Nhu cầu tăng cao đối với các mẫu xe giá cao đảm bảo một năm khởi đầu thuận lợi cho nhà sản xuất ô tô Mercedes. Stuttgart báo cáo số liệu hàng quý đầu tiên trên mức mong đợi.
Nhà sản xuất xe hơi Mercedes-Benz khởi đầu năm mới tốt hơn dự kiến nhờ giá cao và nhu cầu tăng nhanh. Theo số liệu sơ bộ, lợi nhuận trên doanh thu đã điều chỉnh trong phân khúc kinh doanh chính của xe du lịch là 14,8%, trong khi các nhà phân tích dự đoán mức trung bình là 13,4%. Tập đoàn trong DAX này đã giải thích, bộ phận xe tải nhỏ thậm chí còn hoạt động tốt hơn với lợi nhuận là 15,6% (Mắc chung là: 13,1%).
Kết quả hoạt động được điều chỉnh từ tháng 1 đến cuối tháng 3 lên tới 5,5 tỷ euro, cao hơn gần 4% so với một năm trước. Theo Factet, các nhà phân tích đã dự đoán mức giảm 7%. Khả năng sinh lời mạnh mẽ đã dẫn đến khoản tiền thanh khoản trị giá 2,2 tỷ euro trong lĩnh vực kinh doanh công nghiệp – nhiều hơn một tỷ euro so với ước tính của các chuyên gia trong ngành. Thương hiệu có ngôi sao đã tăng doanh số bán hàng trong quý đầu tiên thêm ba phần trăm lên khoảng 500.000 xe trong năm.
Nhà sản xuất ô tô được hưởng lợi từ nhu cầu cao đối với những mẫu xe hàng đầu đặc biệt sinh lãi như Mercedes Maybach và G-Class. Nhà sản xuất ô tô cho biết: “Công ty cũng đạt tốc độ tăng trưởng vững chắc ở cả xe chạy bằng pin và xe cao cấp trong quý đầu tiên. Doanh số bán xe tải nhỏ tăng 12% lên gần 99.000 xe, một kỷ lục trong quý đầu tiên.
Chuyên gia: Cổ phiếu ô tô có thể chia thành hai loại
Với sự khởi đầu mạnh mẽ trong năm, tỷ suất lợi nhuận của Mercedes cao hơn hành lang mục tiêu của chính họ trong cả năm: lợi nhuận đối với ô tô vào năm 2023 sẽ nằm trong khoảng từ 12 đến 14% và đối với xe tải từ 9 đến 11%. Số liệu hàng quý đầy đủ sẽ được công bố vào ngày 28 tháng 4.
Theo Jefferies, hoạt động tốt đã được đón nhận tích cực trên sàn chứng khoán: tình trạng mạnh mẽ của Mercedes-Benz và các nhà sản xuất ô tô khác (ngoại trừ Tesla) vẫn tiếp tục. Nhóm đã thuyết phục bằng giá bán và doanh số tốt. Một đại lý cho biết: “Mercedes cho thấy họ kiếm được lợi nhuận từ các phân khúc thị trường mà Tesla không có mặt. Cuối cùng, cổ phiếu ô tô thậm chí có thể được chia thành hai loại: các nhà sản xuất đại chúng chịu áp lực về lợi nhuận và các nhà sản xuất cao cấp.
Trước sự phát triển mạnh mẽ của Mercedes, giới quan sát thị trường cũng có thể kỳ vọng vào những con số quan trọng sơ bộ trong quý đầu tiên của BMW. BMW thực sự không muốn báo cáo về quý đầu tiên cho đến ngày 5 tháng Năm. Giống như Mercedes, tập đoàn có trụ sở tại Munich đang được hưởng lợi từ nhu cầu cao đối với xe cao cấp và giá bán cao liên tục cho các mẫu xe cao cấp. Áp lực cạnh tranh ngày càng tăng trong kinh doanh khối lượng đã vượt qua các nhà sản xuất ô tô hạng sang – cho đến nay.
Trung Khoa – (Tổng hợp)
