Ngày 13/7, VOA Tiếng Việt loan tin “VinFast của Việt Nam hoãn mở nhà máy ô tô điện ở Mỹ giữa lúc thị trường giảm tốc”.
Theo đó, nhà sản xuất xe hơi điện Việt Nam VinFast, giờ đây hoãn kế hoạch mở nhà máy trị giá 4 tỷ đô la ở bang North Carolina, Mỹ, cho đến năm 2028, và đưa ra dự báo mới là con số xe giao trong năm nay sẽ giảm 20.000 chiếc, trong bối cảnh thị trường ô tô điện (EV) toàn cầu có nhiều điều bất định.
VOA cho biết, VinFast, do người giàu nhất Việt Nam Phạm Nhật Vượng lập ra năm 2017, và chuyển sang sản xuất EV hoàn toàn vào năm 2022, nói rằng, họ sẽ giao 80.000 xe trong năm nay, giảm so với kế hoạch ban đầu là 100.000 chiếc.
Doanh số bán của nhà sản xuất EV Việt Nam đạt mức khoảng 12.000 xe trong quý 2, tăng 24% so với 3 tháng trước đó. Tổng cộng, VinFast đã bán được 21.747 chiếc trong nửa đầu năm 2024, tăng 92% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng chỉ bằng 1/4 của mức dự báo mới cho cả năm.
VOA dẫn một tuyên bố được đưa ra hôm thứ Bảy – 13/7, trong đó, VinFast nói:
“Tuy kết quả kinh doanh quý 2 rất đáng khích lệ, song những khó khăn kinh tế đang diễn ra và những điều bất định ở các nền kinh tế vĩ mô khác nhau, cũng như bối cảnh EV toàn cầu, đòi hỏi phải có cái nhìn về phía trước thận trọng hơn trong thời gian còn lại của năm.”
Theo VOA, hãng EV này vẫn kỳ vọng doanh số bán hàng sẽ tăng trưởng mạnh mẽ trong nửa cuối năm nay, với động lực là dải sản phẩm đa dạng và việc hãng mở rộng ở các khu vực trọng điểm, bao gồm các thị trường mới ở châu Á và các thị trường hiện có.
Trong tuyên bố của mình, VinFast nói, họ sẽ trì hoãn kế hoạch mở nhà máy ở North Carolina đến năm 2028, lùi lại từ kế hoạch hiện nay là 2025. Từ hồi tháng 5, một hãng tin quốc tế đã đưa tin về khả năng VinFast phải hoãn kế hoạch, dẫn thông tin từ một người được báo cáo tóm tắt về vấn đề này – VOA cho hay.
Vẫn theo VOA, VinFast tuyên bố hồi năm 2022 rằng, họ sẽ xây dựng một nhà máy sản xuất xe điện và pin ở Mỹ, với công suất hàng năm là 150.000 xe, nhằm tận dụng nỗ lực của chính quyền Biden phê duyệt các khoản trợ cấp cho EV sản xuất tại Mỹ.
Tuy nhiên, nhu cầu về EV đã chững lại trong bối cảnh chi phí vay cao, và vì người mua chuyển sang sử dụng xe hybrid (lai) xăng – điện có giá rẻ hơn, buộc nhiều nhà sản xuất ô tô phải đánh giá lại kế hoạch xây dựng các nhà máy và các mẫu xe mới của họ.
VOA tiếp tục dẫn tuyên bố của VinFast, nói:
“Quyết định này sẽ cho phép công ty tối ưu hóa việc phân bổ vốn và quản lý chi tiêu ngắn hạn hiệu quả hơn, tập trung nhiều nguồn lực hơn vào việc hỗ trợ các mục tiêu tăng trưởng trong ngắn hạn và củng cố các hoạt động hiện có.”
“Việc điều chỉnh này không làm thay đổi chiến lược tăng trưởng cơ bản cũng như các mục tiêu hoạt động chính của VinFast” – vẫn theo lời hãng.
VOA cho biết thêm, VinFast vẫn chưa hề có lãi và đã lỗ ròng 618 triệu đô la trong quý 1/2024. Doanh thu trong quý này tăng gần gấp 3 lần so với cách đây một năm, nhưng lại giảm 31% so với 3 tháng ngay trước đó.
Hãng dự kiến sẽ công bố kết quả kinh doanh trong quý 2 vào ngày 15/8.
Hơn nữa, theo báo cáo tài chính của hãng, VinFast đang đối mặt với dư nợ tăng cao, cả nợ ngắn hạn và dài hạn. Tổng dư nợ của hãng tính đến cuối quý 1/2024 là 3,1 tỷ USD, trong đó, nợ ngắn hạn là 2 tỷ USD, nợ dài hạn là 1 tỷ USD. Cơ cấu nợ ngắn hạn quá lớn, chiếm đến 2/3, cũng cho thấy mức độ bất ổn trong vấn đề tài chính của VinFast.
Minh Vũ – thoibao.de
